过热器管.再热汽管检查,管子局部磨损面积不应大于(),磨损厚度不许超过管壁厚度的(),否则就必须更换新管。
电线或电缆在金属线槽内不宜有接头,但在易于检查的场所,可允许在线槽内有分支接头,电线、电缆和分支接头的总截面不应超过该点线槽内截面的()。
在巡视时,应注意铁横担是否锈蚀、变形、松动或严重歪斜。
轴心受力构件应进行强度计算,其净截面的平均应力不应超过钢材的()。
齿轮的点蚀的面积超过齿全部工作面的()%及点蚀的深度超过齿厚的()时,应更换新齿轮。
根据GB/T5336-2005《大客车车身修理技术条件》,对骨架的要求是立柱下端锈蚀面积与其总面积之比超过一定比例时,应局部截换。此比例是:()
紧线前,应检查导线是否都放在铝制放线滑轮或铁横担上。
绝缘导线在同一截面内,损伤面积超过线芯导电部分截面的17%应()处理。
金属线槽内电线或电缆的总截面积不应超过线槽内截面的()%,载流导体不宜超过30根。
钢筋接头配置在同一截面的允许百分率,机械连接接头在受拉区不宜超过()。
供配电系统中,敷设于同一金属线槽内的导体总截面(包括保护层),不应超过线槽内截面的(),导体根数不宜超过()根。
铁横担锈蚀多大面积为合格?
铁横担鉴定合格的标准:锈蚀块最大面积不超过()。
低压架空线路一般铁横担所用的角钢规格不宜小于()铁横担应镀锌,以防生锈。
放线过程中,当导线同一截面处损伤面积超过导电部分总截面的(),不得使用
综合掘进机液压缸活塞杆在使用中回出现轻微锈蚀,其锈蚀面积不大于(),否则应进行修理
10kV铁横担线路,当档距为120m以下时,直线杆横担应安装在距杆顶()处。
车身立柱下端是主要的锈蚀部位,一般锈蚀面积超过()时,应该采用局部截换的工艺方案。
附加导线中,当铝绞线的铝线断股损伤截面超过铝截面的()时,应锯断作接头或更换。
《配电网检修规程》规定,铁件和金具锈蚀时不应起皮和严重麻点,锈蚀面积超过时应更换铁件和金具()
线芯在同一截面内,损伤面积超过线芯导电部分截面的()损伤,应锯断重接
当滑动导靴靴衬两侧工作面的间隙超过()毫米,正工作面的间隙超过()毫米,应更换新靴衬,否则将影响轿厢运行的平稳性。
附加导线不得散股,铝绞线损伤面积不得超过截面的______。
一般车身板件锈蚀面积超过1/4以上时,应该采用局部截换的工艺方案()