刹车储压器充气活门可否拧松？（）

A . 前轮舱 B . 主轮舱 C . 尾舱 D . 液压系统地面勤务板

A . A、27574.4kPa B . B、6893.6kPa C . C、20680.8kPa D . D、13787.2kPa

A . 正确 B . 错误

A . A：在所有用压系统不工作的情况下，直接从储压器充气压力表上读取 B . B：用应急泵建立系统压力，直接从储压器充气压力表读取 C . C：缓慢操纵某用压系统（例如重复踩刹车），并记下当系统压力很快开始向零下降时的压力 D . D：用应急泵建立系统压力，并记下当系统压力表很快增大时的压力

A . 左主轮舱后部 B . 龙骨梁上 C . 右主轮舱后部翼身接近板内 D . 左主轮舱后部翼身接近板内

A . A：储压器充气压力过大 B . B：系统压力过高 C . C：单向活门内漏 D . D：储压器活塞密封损坏

A . 主轮舱 B . 驾驶舱 C . EICAS的刹车页面 D . 前轮舱

A . A系统 B . B系统 C . 备用系统 D . A和B系统

A . 需释放系统压力 B . 使用高压气体 C . 如有必要，按压储压器释压活门进行释压 D . 需释放液压油箱压力

A . 压缩空气 B . 干燥的空气 C . 氮气 D . 干燥的空气或氮气

A . 左液压系统 B . 中央液压系统 C . 右液压系统 D . 气源系统

A . 两个活门不可以互换 B . 两个活门可以互换，但是备用刹车选择活门上有一个压力电门 C . 两个活门可以互换，但是储压瓶隔离活门上有一个压力电门 D . 两个活门工作原理不一样

A . 1000PSI B . 1200PSI C . 1400PSI D . 1600PSI

A . 从EICAS上读取 B . 扳动施压手柄释放压力后读机械压力表 C . 直接读取机械压力表 D . 给Combine或辅助液力系统加压，然后读机械压力表

A . 系统储压器是吸收波动液压力及储存液压力，应急停留刹车储压器吸收液压力并向应急停留刹 车提供刹车液压力； B . 系统储压器是吸收波动液压力，应急停留刹车储压器向应急停留刹车提供刹车液压力； C . 系统储压器储存液压力； D . 以上都不正确。

A . 储压器的液压压力必须释放 B . 储压器的液压压力必须是3000PSI C . 系统的氮气压力必须释放

A . A、在所有用压系统不工作的情况下，直接从储压器充气压力表上读取 B . B、用应急泵建立系统压力，直接从储压器充气压力表读取 C . C、缓慢操纵某用压系统，并记下当系统压力很快开始向零下降时的压力 D . D、用应急泵建立系统压力，并记下当系统压力表很快增大时的压力

A . 右主轮舱后壁板下部 B . 左主轮舱后壁板下部 C . 右主轮舱后部机翼/机身整流罩内 D . 上述均不正确

A . 正常有防滞 B . 备用有防滞 C . 备用无防滞 D . 自动刹车

A . 5 B . 7 C . 9

A . A.仅仅黄液压系统 B . B.仅仅储压器 C . C.黄液压系统和刹车储压器 D . D.绿液压系统

A．800 B．1500 C．2300 D．2500

A．对 B．错