桁架式及板梁式这两种侧壁都具有承担（）载荷的能力，因此统称为侧壁和底架共同承载结构。
C61、C76A、C76B、C76C型敞车段修周期为1、5年。
D26型车是目前我国载重最大、凹底架首次采用（）的新型凹底平车。
（）型车的结构形式为底架侧壁共同承载结构。
C76A、C768、C76c型车采用普通的300型钢和耐候钢。（）
城轨交通车辆车体按承载方式分为（）、底架与侧壁共同承载和（）三种承载型式。
转K6、转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，恢复原型。
转K2、转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度不大于（）
车体安承载方式分类可分为底架承载式车体、侧壁承载车体、整体承载车体。
修理临修故障时，转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架折头螺栓紧固紧固力矩为（）。
转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架：用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得mm（）
转K6、转K2、转8B、8AB、8G、8AG型和C76B型车装用的25e轴重转向架须分解交叉支撑装置（）
C70A、C70B、C70C型车采用单浴盆有中梁的侧壁底架共同承载结构。此题为判断题(对，错)。
转K6、转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架承载鞍支承面偏磨大于时加工（）
转K6转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架承载鞍支撑面偏磨大于时加工（）
转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E21、转E22型的减振弹簧，同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不大于（）
转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架新装磨耗板时，用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）
摇枕斜楔槽内、外表面距离：转K6、转K2、C76B型车装用的25t轴重转向架大于（）
转K6、转K2、C76B型车装用25t轴重转向架摇枕斜楔槽内、外表面距离大于时应对中焊修后磨平，恢复原型（）
摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板检修：转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型磨耗大于时更换为新品（）
C76A、C76B、C76C型车装用了中交叉支撑或下交叉支撑（)低动力作用转向架。
转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架承载鞍支承面偏磨大于时加工（）
C76A，C76B，C76C型敞车厂修周期为（)。
转K6、转K1型转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型承载鞍支承面偏磨大于时加工，恢复原型（）
