冷起动喷油器安装在（）上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的（）性能。
发动机运转时，拉出阻风门拉钮，化油器阻风门即关闭，进入汽缸的混合气变稀。
化油器根据发动机不同负荷配制不同成分和（）的可燃混合气，供给气缸燃烧以满足发动机所需功率的要求。
发动机中等负荷时，化油器需供给的混合气是（）。
化油器的启动装置是在发动机低温启动时，供给（）混合气。
加速踏板用于控制化油器（）的开度，以调节进入汽缸的混合气成分和数量，使发动机的转速增高或降低。
化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为（）。
发动机工作时若供给（）混合气，易造成化油器回火。
化油器的起动装置的作用是在汽油机冷车起动时，供给α值约为的（）极浓混合气，以确保顺利起动。
汽油机化油器的起动系统作用是在发动机冷态下起动时，在化油器内形成（）混合气。
发动机在冷态情况下发动，需要供给（）的混合气，故要把化油器阻风门（），以（）空气的进入量。
发动机冷起动时，要求供给（）的混合气，使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽，以保证发动机顺利起动。
冷启动发动机时，需采取有效措施减小曲轴旋转阻力及改善进入汽缸内的混合气成分。
内燃机在冷启动时转速很低，汽油的雾化和汽化都很差，不能供给很浓的混合气，故设置专门的（）系统。
电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于（）。
发动机在冷起动时，需要供给（）混合气
发动机冷起动时，关闭阻风门，主要是靠减少空气供给量来增加混合气浓度。（）
发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
发动机冷启动工况应供给（ ）混合气
发动机冷启动工况应供给（ ）混合气；怠速工况应供给（ ）混合气；中等负荷工况应供给（ ）混合气；大负荷工况应供给（ ）混合气；加速工况应供给（ ）混合气
发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ ）的混合气。
在（）范围内。&61537;15、在发动机冷启动时，供给极浓的混合气，要求过量空气系数
发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（)混合气。
电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进8气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于（）
