飞行放行单是放行航空器起飞的依据，起飞前必须经下列人员共同签字，方能有效：（）.
超过180分钟Etops延程运行备降场需要考虑的因素（）
雪情通告必须在第一架进出或者备降的航空器预计起飞前（）发出。
下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是（）.
国内运行的航空公司，签派放行单的必须包括下列哪些信息？（）
签派人员或其代理人在航空公司飞行放行单上签字表示起飞机场、目的地机场和备降机场的（）符合放行条件，有关该次飞行的（）均符合公司的有关规定和（）。
双发以上发动机的etops运行区域为距合适备降机场超过180分钟的延程运行。
一架没有备降场的飞机，在到达目的地机场一小时前，机场能见度是3200米，一小时后到达目的地机场的能见度是（）.
对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。A.改航去备降机场
（）运行种类的航空承运人的放行单中必须包括或附上飞行机组名单、飞行乘务员名单和指定机长
签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时，如果是飞往未规定备降场的目的地机场时，至少储备燃油为（）.
双发飞机的Etops运行区域为距合适备降机场75分钟、120分钟、180分钟、207分钟、240分钟以及超过240分钟的延程运行。
签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时，如果是飞往未规定备降场的目的地机场时，至少储备燃油（）
国际或国内运行的航空公司，签派放行单的必须包括内容是（）.
程序管制放行不同速度的航空器航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，速度较快的航空器起飞后（）分钟，放行速度较慢的航空器（不考虑尾流）.
对于ETOPS运行，临界燃油包括在备降场上空1500ft等待（）消耗的燃油
超过180分钟Etops延程运行通信设施需要考虑的因素有什么？
下面属于国际运行的航空公司的签派放行单的必须内容是（）.
为保证航空器安全飞行，每次放行航空器时，飞行签派员或其代理人都应当选择至少几个备降机场，并在飞行计划中注明
目的地机场和备降机场稳定可靠的情况下，目的地机场备降场的指定采取就近的原则，但必须是改航油量大于（)分钟的飞行时间。
签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时，如果是飞往未规定备降场的目的地机场时，至少储备（)分钟正常巡航燃油。
ETOPS运行过程中，如果航路指定备降机场天气不符合标准，就不能继续执行ETOPS运行，必须返航备降。（）
ETOPS运行起飞前，备降场气象预报需要在（）时间段内满足最低气象条件。
航空器在地面，签派放行不符合RVSM运行要求的航空器时，签派员应当（）
