在电气化牵引区段,为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所,应符合下列()要求。
ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在电气化区段轨道回流不大于(),不平电流不大于100A时应能可靠工作。
在电气化区段使用待铺单元轨条作为接触网的临时回流通道,采用不停电更换钢轨有何规定?
在交流计数微机自动闭塞系统适用于钢轨内连续牵引总电流≤500A的区段。
在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。
在自动闭塞的电气化区段上,在同一地点同时更换两股钢轨时,换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于()mm2的铜导线。
电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经()回归牵引变电所。
电气化区段职工更换钢轨.夹板及道岔主要部件时,应先设好()临时回流线。
在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,拆装回流线的工作,由施工负责人指定的经考试合格的工务部门人员完成。
电气化区段牵引回流设备与扼流变压器相连时,电务与供电部门的维护分工是如何划分的?
在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()和车站作业的要求。
在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
ZPW1-18型无绝缘移频自动闭塞,电气化区段,在最大牵引电流为1000A,最大不平衡牵引电流为()。
在电气化区段作业时,按规定更换()设备应采取相应的防范措施,在保证牵引电流畅通后,方可进行作业。
在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,如须拆开回流线时,必须有()在场紧密配合并负责监护。
THDS-C红外轴温探测系统,磁钢一般安装在靠近机房一侧,在电气化区段须安装在非电网回流一侧的钢轨上。()
在()的电气化区段在同一地点同时更换两钢轨时,无论该地段接触网是否停电,换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm²的铜导线,在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70mm²的铜导线。
在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定:更换()时,换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70 mm2的铜导线
在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和作业要求。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条)()
电气化区段AEI磁钢可以安装在回流一侧钢轨上,并尽量远离接地点()
在自动闭塞的电气化区段更换一股钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上()
在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨()设一条截面不小于70mm 2 的铜导线