铬镍奥氏体不锈钢多道焊时应尽可能降低层间温度。
奥氏体不锈钢热矫形，加热温度不得超过（）℃。
奥氏体不锈钢焊接应采取小电流、快速焊、低电压，运条不作摆动，使焊道较窄，同时应控制层间温度不超过（）。
奥氏体不锈钢的焊件多层焊时，一定要保持层间温度不能太低，才能得到高质量的焊接接头。（）
奥氏体不锈钢的稳定化热处理温度范围是（）。
奥氏体不锈钢的使用温度高于或等于（）时，可免做冲击试验。
奥氏体不锈钢的均匀化处理温度为600～850℃。
奥氏体不锈钢多层多道焊时，层间温度（即各焊道间温度）不可以为（）℃。
奥氏体不锈钢焊接时，易形成晶间腐蚀的温度区间是（）。
加气软管应为奥氏体不锈钢金属软管。其公称压力不应小于最高工作压力的（）倍，最小爆破压力不应小于公称压力的（）倍。
当环境温度低于0℃时，除奥氏体不锈钢外，无预热要求的焊接接头，在始焊处l00mm范围，应预热到（）以上。
根据GB150-1998的规定，奥氏体不锈钢长期使用温度高于525℃时，钢中含碳量应保持在下列哪一范围内？（）
加热温度区间在（）℃，是奥氏体型不锈钢晶间腐蚀的敏感温度区。
奥氏体不锈钢进行均匀处理的加热温度是（）℃，并保温2h。
不锈钢复合钢板，当复层为铁素体型钢板，使用温度范围同基层钢板；当复层为奥氏体型钢板，使用温度下限同基层钢板，使用温度上限应为（）
在铬镍奥氏体不锈钢的焊接中，可能产生晶间贫铬区的危险温度范围是（）
《城镇燃气设计规范》中规定液化天然气卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管，其设计爆裂压力不应小于系统最高工作压力的（）倍。（条款9.4.8）
一般情况下奥氏体不锈钢对碱溶液的优越耐蚀界限是温度()℃。
不锈钢包蹬石棉橡胶板垫片使用压力为10MPa，使用最高温度为（）。
加热温度（）是奥氏体不锈钢晶间腐蚀的“危险温度区”（或称“敏化温度区”）。
奥氏体不锈钢的固溶处理，钢试件应加热到哪一温度（)
《城镇燃气设计规范》中规定液化天然气卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管，其设计爆裂压力不应小于系统最高工作压力的（)倍。
奥氏体不锈钢/柔性石墨缠绕式垫片适用温度（)。
奥氏体不锈钢进行均匀化处理的加热温度是℃（）
